В минувшее воскресенье мы решили посетить посёлок Ульяновку, что на станции Саблино. Данный населенный пункт известен своими Тосненским и Саблинским водопадами, платной Левобережной пещерой и бесплатными — Лисьи норы, Веревка, Графская и другие…..
Содержание
Главный на дороге — паровоз.
Но недавно здесь появилась еще одна достопримечательность, о которой СМИ и блогеры упоминают всё чаще и чаще — дачная узкоколейная железная дорога Павла Чилина. Главным на этой дороге является небольшой, но шустрый паровоз, на строительство которого ушло целых 8 лет. Ему заботливо заливают воду и топят дровами, после этого он готов развивать скорость до 30 км/ч, что достаточно для дачного участка. Кроме паровоза здесь есть мотовоз, электрический трамвайчик и ручная дрезина.
300 метров за 13 лет.
За 13 лет существования дороги, длинна пути на данный момент достигла 300 метров и состоит из большого круга разделенного на 2 перемычкой, разворотного кольца, 2х мостиков через ручьи, «вокзального» тупипичка и конечно же крытого депо. В планах инженера развить свою дорогу до 1км длины пути.
На даче у Павла Чилина всё по домашнему.
Добраться не составило особого труда, находится дача инженера прямо на дороге 47к-028 (от М10 в Ульяновку), поэтому дорога и поиски не заняли особого времени.
На даче у Павла всё по домашнему и очень гостеприимно. Хозяин сразу нам говорит, что это не парк развлечений и не аттракцион, делал дорогу для себя, но раз такая известность, то не против нас покатать на паровозе.
Инженер-приборостроитель на военно-морском заводе, Павел ранее увлекался музыкой, делал музыкальные инструменты. Большую часть жизни отдал изготовлению органов. Его органы работают во многих церквях и музыкальных училищах. Один из немногих в России он занимался этим высоким делом. Как смеётся мастер, ему в паровозе больше известен его свисток, тк этот музыкальный инструмент он может настроить на любую частоту.
УЖД как способ благоустроить участок или детская мечта Павла.
К мысли изготовления железной дороги Инженера-конструктора привела детская мечта, болотистый участок и решающим событием стало рождение сына. Железная дорога строилась как хозяйственная для благоустройства участка, а так же для сына.
На данный момент Павлу удалось из глиняного болотистого участка сделать небольшой оазис карельской природы, как усмехается Павел, «Наш кусочек Карелии. Мы с Наташей за грибами ходим на нашем участке». Наталья — жена гения инженера.
Помогает Павлу с паровозом Сергей Терехов — мастер по ремонту подвижного состава. Сергей в своей работе ремонтирует большие паровозы, а встретившись на железнодорожном форуме с Павлом, решил помочь ему в реализации его идеи. Уже более 8 лет они работают вместе.
От паровоза и катамарана к пароходу.
Узкоколейка — не единственное что может удивить на дачном участке Павла Чилина. Здесь создан пруд и каналы, по которым можно прокатиться на лодке или катамаране. Ведь Павел когда то занимался байдарочным спортом.
Ну а соединив лодку и приобретенные знания о паровой машине, появляется пароход. Свой первый пароход Чилин назвал Саблино. Сейчас идут работы по доработке и испытаниям двигателя, а вскоре мы сможем прокатиться на этом удивительном сооружении.
Как найти узкоколейную железную дорогу Павла Чилина в Саблино.
Адрес: Ленинградская область, Ульяновка, Кирпичная 27
Электричкой с Московского вокзала до станции Саблино. Далее пешком около 2км — по Советской улице до Колпинской улицы, далее по Колпинской. Через 300 метров улица делает зигзаг и начинает называться Кирпичной — идти всё так же прямо, до конца. Участок будет последним справа.
На автомобиле по Московскому шоссе до поворота на Ульяновку (41к 028), после моста через жд пути 3-я улица — Кирпичная. Поворачиваем направо. Участок будет слева.
Что еще посмотреть в Саблино.
Недалеко от посёлка Ульяновка и жд станции Саблино, установлен мемориал «Молитва перед боем«, который будет интересно посетить вечером в свете подсветки или днём, чтобы всё осмотреть и прогуляться по берегу Тосны.
Обсуждение закрыто.