Куженкино - станция Бологое-Полоцкой железной дороги
Железная дорога,  Музеи

Куженкино – станция и железнодорожный музей.

Исторический комплекс “Старинная станция Куженкино” Бологое-Полоцкой железной дороги торжественно открыли после реставрации 29 сентября 2018 года. Железнодорожная станция lV класса стала объектом музеефикации как наиболее полно сохранившийся комплекс 1902-1906 годов постройки. Комплекс включает в себя вокзал, две казармы и два дома для железнодорожных служащих, клуб, керосиновый склад, водонапорную башню, сторожку на переезде и две будки для стрелочников, а также вспомогательные постройки.

Станция Куженкино является частью межрегионального туристического маршрута
“Государева дорога”.

Государева дорога

На всех парах по Тверской области – ретро-поезд “Селигер”.

В такую погоду путешествовать нужно уютно, в тепле, неспешно, для души. Самое то на поезде.
Например, по ретромаршруту с заездом в Куженкино Бологовского района, где можно увидеть дивной красоты станцию и прикоснуться к атмосфере железнодорожных путешествий в духе позапрошлого века.

____________

____________

Каждую субботу и воскресенье от станции Бологое в Осташков, а затем обратно отправляется паровоз Л-3958 с ретро-вагонами “Селигер”.

?Поезд отправляется из Бологое в 9.20, прибывает в Осташков в 12.53, через два часа уходит обратно. Стоянка на станции Куженкино – 10.00-10.30.

Объявление на станции Куженкино
Расписание поезда Селигер с паровозом

Экскурсия по исторической станции, пока заправляется паровоз.

Во время стоянки поезда для набора паровозом воды посетителям проводят бесплатную получасовую экскурсию по музею “Старинная станция” Куженкино, где воссоздана с использованием архивных чертежей и рисунков обстановка вокзала начала ХХ века и зала ожидания для состоятельных пассажиров 1-2 класса.

В экспозицию вошли как подлинные предметы – утермарковская печь с медной заслонкой, так и реконструированные по чертежам – стол, стулья, диван-скамья. Кроме того, там стоит буфетная стойка с антикварным самоваром и конторка с жалобной книгой. На стенах висят воссозданные рекламные плакаты начала 1900-х годов и карта железных дорог Российской империи. Выставка дает современным пассажирам представление о том, как отдыхали состоятельные путешественники в ожидании поезда.

____________

____________

Помимо зала ожидания на станции можно увидеть комплекс станционных построек начала XX века: кассовый зал, багажное отделение, керосиновый погреб и комнату дежурной по станции с жезловой системой связи.

?Откройте по дороге изысканные технические раритеты: гидроколонку для заправки паровозов водой, настоящие семафоры, ручные стрелки с “флюгарками” и расскажите детям настоящую железнодорожную легенду! Увидеть всё это можно в действии.

Стоимость билетов (2022).

  • Взрослый билет «туда»: 295 руб.
  • Детский билет «туда»: 74 руб.
  • Взрослый билет «туда и обратно»: 590 руб.
  • Детский билет «туда и обратно»: 148 руб.

По будням – тепловоз.

В будние дни станция работает в обычном режиме, вагоны поезда Селигер ходят под современным тепловозом. Экспозиция музея может быть закрыта.

Красивые и комфортабельные вагоны “изготовлены на Тверском вагоностроительном заводе по заказу Московско-Тверской пригородной пассажирской компании”. Там всё сделано для удобства пассажиров

Вагоны поезда Селигер
Расписание станции Куженкино

История станции.

Наиболее вероятное происхождение названия «Куженкино» —от устаревшего (угрофинского) слова «куженя», «кружеля» (маленький медвежонок), часто встречается в русских фамилиях в Сибири (например, Кужлевы). Другое предположительное происхождение — от слова кужень (кудель) – вычесанный пучок льна, подготовленный для прялки.

Первое упоминание о деревне Куженкино встречается в писцовой книге писца Дмитрия Замвецкого, год 7090 (1583). Куженкино упоминается как деревня, принадлежащая приходом к Коломенскому погосту, Вышневолоцкого уезда, Тверской губернии. Куженкино с деревней Григино были в то время во владении Новгородского Хутынского монастыря.

Расположение деревни несколько раз смещалось, тяготея к Московско-Новгородскому тракту, который не имел ни постоянного месторасположения, ни какого-либо покрытия.

В XVIII веке, во время Северной войны и в духе церковных реформ было решено Хотиловский ям на новгородской дороге усилить и передать крестьян и земли Куженкино и Григино от монастыря государству с обложением ямской повинностью. Указ Петра I на имя новгородского губернатора Брюса об этом датирован 19 февраля 1702 г.

В последние годы царствования Александра I возникает мысль проложить шоссейный путь между Петербургом и Москвой. Ввиду дороговизны дороги предписывалось вести шоссе с яма на ям по прямым линиям, минуя старый почтовый тракт. Поскольку Куженкино не было ямом, новый тракт прошёл в 500 саженях (около 1 Км.) от деревни, по прямой Едрово — Хотилово. Шоссе с гравийным покрытием было открыто в 1831 году. Любопытно что на Подробной карте Российской Империи и близлежащих заграничных владений. Столистовая карта. 1816 г. и Карте Наполеона:- Куженкино (село) означено как Круженка, на тракте между Хотилово и Макарово.

В 1907 году была открыта Бологое — Полоцкая стратегическая железная дорога, которая недалеко от Куженкино пересекается с шоссейной дорогой Москва — Санкт-Петербург. Образовалась станция Куженкино и построена водонапорная башня.

Станция Куженкино, изображение №3

В 1910-12 годах на военно-стратегической дороге № 2 были построены склады амуниции и обмундирования, по совместному русско-французскому решению о магистралях снабжения при мобилизации на линии Бологое—Полоцк—Седлец к театру военных действий с Германией. После Первой мировой войны склады предназначались в том числе для хранения артиллерийского вооружения, после Гражданской войны использовались для хранения военной техники и вооружения Западного фронта, затем использовались РККА и СА.

В августе 1927 года были отменены уезды. Бологовский район, с административным центром в городе Бологое, был передан в Боровиченский округ Ленинградской области в 1927 г. Она включала в себя части бывшего Валдайского уезда. Куженкино стал частью района. В 1930 году округа были отменены, и районы были непосредственно подчинены областям. В 1935 году Бологовский район был передан вновь созданной Калининской области. Статус посёлка городского типа Куженкино получил с 1939 года.

В годы Великой Отечественной войны железная дорога подвергалась бомбёжкам, и некоторые станции, например, Осташков, были разрушены. Станции Куженкино, как и многим другим, повезло избежать этой участии.

После войны жизнь вернулась в своё русло. Куженкино продолжало оставаться тихой станцией неподалёку от Бологое. Активной грузовой работы на станции никогда не было: она обслуживала военные склады, расположенные западнее от неё, и военный аэродром Хотилово, находящийся в нескольких километрах от Куженкино. Подъездного пути к нему тогда не было: грузы для него поступали в пакгауз, расположенный чуть южнее вокзала, где переваливались на автотранспорт (к тому же аэродром в конце 1960-х был перенесён на новое место).

Ещё совсем недавно переправой через реку Ладыженка служил мост оригинальной конструкции 1902-1904 гг. постройки: на гранитных опорах с параболическим пролётным строением. Но в 2018 году он был заменён на новый, типовой балочной конструкции.

29 сентября 2018 г. состоялся запуск пригородного поезда с паровой тягой на участке Бологое – Осташков.

Эта железная дорога создавалась как стратегическая, не имеющая никакого экономического назначения”. Она связала Центр с Западом и пассажирский поезд до белорусского города Полоцк регулярно ходил в советское время. Сейчас пассажирское сообщение только до города Осташкова и далее до города Великие Луки. Но в выходные дни можно совершить ретро-путешествие на паровозе.

Как добраться до станции Куженкино:

Координаты: 57.727098, 33.976103

Общественным транспортом.

  • Поездом от станции Бологое. Информацию про расписание поезда можно найти на сайте http://retro-trains.ru/ .
  • Автобусом 103 от автостанции Бологое

На автомобиле.

Из Санкт-Петербурга нужно проехать по трассе М10 в сторону Москвы до деревни Куженкино (Деревня известна тем, что в ней находится поворот на Бологое). После деревни есть указатель на «ст. Куженкино». Его нужно проехать мимо, так как он ведёт в лес. После путепровода через железную дорогу нужно повернуть по второму указателю «ст. Куженкино» и проехать около 3 км.

Указатель Куженкино на М10
На повороте с трассы М10 установлены информационно-туристические таблички о достопримечательностях Куженкино.

Со стороны Москвы нужно проехать посёлок Хотилово и повернуть по указателю «ст. Куженкино» и проехать около 3 км.

____________

____________
error: Content is protected !!